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產(chǎn)品名稱:
雙向拉伸塑料土工格柵
產(chǎn)品型號:
齊全
產(chǎn)品展商:
鑫利達格柵
簡單介紹
山東泰安鑫利達工程材料有限公司 銷售服務(wù)專線： 單經(jīng)理 公司是專業(yè)的“土工格柵”、“土工布”生產(chǎn)商，常年生產(chǎn)并銷售“玻纖土工格柵、鋼塑格柵、塑料土工格柵、滌綸經(jīng)編土工格柵、土工布”等土工材料。
雙向拉伸塑料土工格柵的詳細介紹
山東泰安鑫利達工程材料有限公司國內(nèi)銷售服務(wù)專線： 單經(jīng)理
雙向塑料土工格柵
產(chǎn)品介紹：雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強度，被廣泛應(yīng)用于軟基加筋處理。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1.、適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。
2、適用于大型停車場和碼頭貨場等長久性承載的地基增強。
3、適用鐵路、公路的邊坡防護。
4、適用的涵洞增強。
5、適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。
6、礦山、坑道加固。
歐美（坦薩TENSAR）標(biāo)準(zhǔn) |
規(guī)格\項目 | 質(zhì)控抗拉強度（1）（KN/M） | 由質(zhì)控拉伸試驗測得的抗拉力（1）（KN/M） |
橫向 | 縱向 | 2%應(yīng)變橫向 | 2%應(yīng)變縱向 | 5%應(yīng)變橫向 | 5%應(yīng)變縱向 |
SS20-20 | 20.0 | 20.0 | 7.0 | 7.0 | 14.0 | 14.0 |
SS20-30 | 30.0 | 30.0 | 10.5 | 10.5 | 21.0 | 21.0 |
SS20-40 | 40.0 | 40.0 | 14.0 | 14.0 | 28.0 | 28.0 |
按ISO10391試驗標(biāo)準(zhǔn)確定：按ISO2602 1980 （BS28460）PART2 1981）標(biāo)準(zhǔn)確定%95的極限抗拉值。 |
格柵典型結(jié)構(gòu)尺寸（mm） |
| SS20 | SS30 | SS40 |
網(wǎng)孔 | 39 | 39 | 33 |
網(wǎng)孔 | 39 | 39 | 33 |
按BS 2782 PART4，METHOD 452B，193標(biāo)準(zhǔn)確定 |
規(guī)格\項目 | 原材料
（聚合物） | *小碳黑
含量（2%） | 克重（kg/m2) | 卷幅(m) |
SS20 | 聚丙烯 | 2 | 0.29 | 50×4 |
SS30 | 聚丙烯 | 2 | 0.4 | 50×4 |
SS40 | 聚丙烯 | 2 | 0.6 | 50×4 |
雙向格柵的典型抗拉強度 項目規(guī)格 | 質(zhì)控抗拉強度 | 由質(zhì)控拉伸試驗測得的抗拉力（KN/m) | 橫向 | 縱向 | 2%橫向應(yīng)變 | 2%縱向應(yīng)變 | 5%橫向應(yīng)變 | 5%縱向應(yīng)變 | LY2020(L) | 20.0 | 20.0 | 7.0 | 7.0 | 14.0 | 14.0 | LY3030(L) | 30.0 | 30.0 | 10.5 | 10.5 | 21.0 | 21.0 | LY4040(L) | 40.0 | 40.0 | 14.0 | 14.0 | 28.0 | 28.0 | LY4545 | 45.0 | 45.0 | 16.0 | 32.0 | 16.0 | 32.0 |
L系列產(chǎn)品更適合應(yīng)用于大粒徑填料工程。 雙向拉伸塑料土工格柵規(guī)格性能表GB/T17689-1999 |
規(guī)格\項目 | TGSG15-15 | TGSG20-20 | TGSG30-30 | TGSG40-40 | TGSG45-45 |
卷寬(m) |
|
每延米縱向拉伸屈服力(KN/m) | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
每延米橫向拉伸屈服力(KN/m) | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
縱向屈服伸長率(%)≤ | 13 |
橫向屈服伸長率(%)≤ | 16 |
縱向2%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ | 5 | 8 | 11 | 13 | 16 |
橫向2%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ | 7 | 10 | 13 | 15 | 20 |
縱向5%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ | 8 | 10 | 15 | 16 | 25 |
橫向5%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ | 10 | 13 | 15 | 20 | 22 |
備注 | 特殊規(guī)格，按合同或協(xié)議要求生產(chǎn) |
用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的問題進行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明，以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
應(yīng)用范圍
1、各種公路、鐵路、機場的路基增強；
2、大型停車場和碼頭貨場等長久性承載的地基增強；
3、鐵路、公路的邊坡防護，涵洞增強；
4、單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失；
5、礦山、坑道加固。
施工方法
開挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
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